Projet de Rosalie des Records

Voici venu le temps de ... l'Ile aux enfants !! je sors
Voici venu le temps....de raconter pourquoi ce projet de RDR...!!!


La 8A en question appartenait à un Inspecteur des Contributions,M. M habitant à Chambéry, et la Rosalie est même venue à la ferme de mes grands parents par ses propres moyens... dans les années 50 ( les propriétaires étaient des amis de mon grand oncle ) et je n'étais pas né encore !
Et puis le propriétaire l'a vendu dans les années 60 à un agriculteur d'un village proche de Chambéry, qui l'a transformé en tracteur agricole en coupant les montants de pare brise et le reste de la caisse de la Berline...
le chassis a été modifié (disons coupé !) pour adapter une deuxième boite de vitesse, en tandem de l'autre, le pont et le train arrière n'ont pas été modifiés, sauf les jantes chaussés de roues agraires !! le réservoir a été diminué de moitié pour loger la batterie à coté...
Dans sa vie agricole, elle a transporté bois, foin et autres denrées agricoles et faisait la joie de son propriétaire...
Dans les années 90, mon ami JFP a su que ce " tracteur " allait partir à la ferraille, et proposa de le récupérer contre quelques billets de l'ancienne monnaie...ce qui fut fait rapidement !!
Pour le transport... plus de moteur, le bloc avait gelé !! donc c'est tracté par un VW Transporter qu'un samedi matin, nous traversames Chambéry en convoi "Dépannage"... pas de maréchaussée à l'horizon, que des yeux ébahis des curieux pendant le trajet...
Depuis elle dort au sec au fond de l'ancienne étable du grand père...
On a envisagé un remontage avec une caisse... puis non !!!
pourquoi pas quelque chose de plus original ??? en feuilletant le livre Citroen de De Serres... pourquoi pas une RDR, plus particulièrment une Rosalie IV mais peu de documents, pas évident tout ça !!!

voilà un peu l'histoire de cette 8A qui est sortie du garage Ricou de Chambéry en 1933...son compteur s'est arrêté à 87084 km.. elle a en fait peu roulé... !!

voilà quelques photos de son état actuel... OUI il y a du B....... !
mais le lieu sert de stockage de nos trésors !!



Les phares ne sont apparement pas d'origine.. les ailes on t disparues, les supports coupés !!



Le tableau de bord avec double boite à gant... je crois que c'était une option....????



Le moteur avec la pipe d'eau bien fendue et quelques pastilles arrachées... mais il est complet... non bloqué... ouf



Modification sauvage du réservoir... pour recevoir la batterie !!!



Les roues agraires sur le train arrière !!!



Et le siège unique deriière le volant !!!! Les montants coupés ont reçu une prièce en bois pour ne pas se blesser !!!!

EHHHHHHHHHHHHHH JF :

Cela pourrait faire des articles dans le RCC Infos , sachant que tout le monde ma pas le Net

Mais pas de problème MF, faut me dire sous quel forme et pour quand ??

Notre redacteur en chef , va pouvoir te répondre mieux que moi.
Mais si j'ai souvenance le prochain RCC infos et pour juin 2008

Au printemps, elle sortira de son trou , pour envisager les premiers démontages pour préparer le chassis et le moteur... il fait trop froid pour le moment....
On envisage d'associer une école et une association pour la restauration des éléments mécaniques et la construction de la carrosserie...
c'est une démarche peut etre particulière, mais....
c'est un moyen d'associer des plus jeunes à des projets, et faire connaitre nos chères anciennes...

et puis, on espère se donner rendez vous pour les 80 ans des Rosalie en 2012...pour l'instant j'ai commandé et j'ai reçu la Petite Rosalie au 1/43 ... elle est déjà très belle !!!

j'ai une question
j'ai remarqué sur différentes photos, et notamment sur les cotés de la voiture, une version avec la carrosserie toute droite sans ressaut au niveau du chassis, et une version avec un ressaut.. est ce la même ??

Non il y a une 8 Cv et la 15 Cv mais marvi va mieux nous dire tous cela , car moi aussi la RDR me donne des rêves de construction

Sical .......

JF

La RDR 8 d'origine ( YACCO 4 ) n'a pas de ressaut comme tu dis, meme la premiere fabrication ( YACCO ) n'est pas vraiment conforme la plus realiste est celle de MARVI

pour l'info...
cependant pourquoi sur ces deux photos, elles sont différentes??



celle ci est ce celle refaite par Yacco ? ou la vraie ? elle a le ressaut sur le chassis...



celle ci je présume que c'est la vraie

quelle dimension sont les pneu???

Rolf

La Vrai ou la plus proche de la réalité la voila .

Quel belle auto ! ! ! !

Sical .........

c'est VRAI celle de Marvi est vraiment magnifique !!!
en réponse à Coach Sical 33, les pneus sont des 13x45, je crois... ce sont les seules modifications acceptées par le règlement Yacco, pour augmenter la vitesse de pointe vers 120 km/h... dites moi si je me trompe !!

La 1ère photo est celle de la réplique faite par YACCO dans les années 80 et qui est maintenant exposé au musée de Lohéac: effectivement, elle a une caisse plus étroite que le châssis d'où cette habillage non conforme à l'origine . La deuxième photo est une photo d'époque avec César MARCHAND au volant.

Merci SICAL pour ce compliment, je n'ai fait que vouloir me rapprocher le plus posible de la voiture d'origine!!!! Mais cela fait plaisir de voir que le travail de plusieurs années plait à d'autres personnes.
Maintenant, pour des constructions de répliques, c'est à chaque propiétaire d'interpréter les photos comme il les voit.
Pour la dimension des pneux, je dirai 14x45, mais pas facile de trouver ce type de jantes. Mais avec la passion, on trouve !!!!

c'est quand même plus esthétique sans le ressaut au niveau du chassis...
Marvi, combien d'heures en tout pour ta voiture ? plus de 1000 heures ?

En heures, je ne sais pas, mais en tout 6 ans avec 2 pour la carrosserie, car montage, erreur modification , çà ne vas pas , on recommence , cela pas possible , etc, etc. C'est vrai que l'on se décourage plus d'1 fois, mais il y a la satisfaction finale, surtout quand la 1ère sortie se fait à Monthléry!!!

Ca y est, j'ai compris :
la bride en cuir, c'est pour maintenir la caisse sur le chassis !...



C'est bien ça, non ?

moteur-flottant a écrit:

EHHHHHHHHHHHHHH JF :

Cela pourrait faire des articles dans le RCC Infos , sachant que tout le monde ma pas le Net

Rosalierecord a écrit:

Mais pas de problème MF, faut me dire sous quel forme et pour quand ??

Merci Rosalierecord, ça va faire un truc du tonnerre!!!
Pour simplifier les choses, il faudrait que l'article soit en PDF, (ou en word, il sera converti ensuite), il ne doit pas faire plus de 2 pages , photos comprises (elles seront en noir et blanc).
Quand tu sera prêt, dis le moi et je te donnerai mon mail.
Le prochain n° sortira en juin. Tu as donc du temps devant toi.

Comme le temps n'est pas au beau fixe il fait même très humide et froid en Savoie...j'ai repris le crayon et commencé les premiers tracés afin de définir un compromis de forme de carrosserie... d'après les photos d'époque !!
Plusieurs options sont envisageables quant à la structure même de la carrosserie: en CTP Marine ou frêne étuvé...
et d'autres options pour la robe: fibre de verre , aluminium, ou tole acier !!!

Quant aux dimensions, on sait au moins une chose: l'empattement de 2.70 m de la 8...après tout en découle...



Ceci n'est qu'une ébauche...le plus dur semble l'appréciation de la forme lattérale en tenant compte de la forme du chassis et de tout ce qui gravite autour !!!

Et puis, il faut se pencher sur le budget à prévoir... !! la suite au prochain épisode...

:D J'ai eu la surprise de recevoir ce beau dessin de mon fils !!!



Avec en accompagnement, une question subtile: "Dis Papa, c'est quand qu'on roule avec ?"

Très beau dessin! A conserver précieusement!
Vraiment très touchant!

je continue à m'occuper du dessin de la carrosserie... ça avance doucement !!! bientot en ligne la forme en vue de dessus à partir du chassis...
Au fait, j'espère que les dimensions déduites d'après les croquis sont correctes... et s'approche de la vérité...
c'est pas facile les photos d'époques ne présentant jamais la voiture à 100 % de profil !!!

Voilà un des croquis pour la forme de la caisse... après j'attaque la forme des couples...



il manque la partie arrière car la feuille n'est pas assez grande !!

Je crois que tu es un grand grand malade !!!!!! Tu as estimé le cout d'un tel chantier et ce sans compter la main d'oeuvre ?????? Quel courage

Je suis pas malade je suis PASSIONNE !!
et le chiffrage est en cours... je vais faire la mécanique , la restauration du chassis... la structure de la carrosserie, et après la carrosserie et la peinture, je vais donner à faire à une association et une école... !!
et puis c'est un projet qui va s'étaler sur 4 ans pour etre pret pour les 80 ans de la Rosalie !!!

Je reprends ta signature :

Un projet de OUF! une Rosalie des records

Marvi l'a bien fait ce projet de OUF, en plus il en recommence une autre... on doit etre dingue !!!