une 'belle' rosalie sur leboncoin !

salut Eric,

exacte, bien répondu, le plaisir de rouler avec son auto est très important.

A+

jb

Bien souvent, les intégristes du chevron sur le moindre boulon ne roulent pas......

Peut être des autos en sucre.....

boulanger a écrit:

Bien souvent, les intégristes du chevron sur le moindre boulon ne roulent pas......

Peut être des autos en sucre.....

Et pas seulement du chevron...
J'ai pour principe de faire rouler mes autos en utilisant tout ce qui peut marcher EN ATTENDANT de trouver la pièce d'origine. Si je la trouve, je suis très content, si je ne la trouve pas, je suis très content de rouler....

Le moteur est ouvert pour voir, je m'attendais à trouver un bloc de rouille et finalement non

Pas même de régule au fond du carter

Michel,

c'est l'arrière de l'auto que l'on coupe pour en faire un cabriolet.
Ou bien comptes tu faire une vitrine avec l'auvent de la voiture?

Eric

Ni cabriolet ni vitrine mais le démontage à la disqueuse et nettement plus rapide !!

Peut être si le moteur est récupérable un jour une RdRaMG !!

C'est parti pour le démontage complet de ce moteur

Beau en apparence mais finalement les 4 pistons sont bloqués + l'arbre à cames + les 4 soupapes ECH

Une consolation, le régule est nickel sur les 4 pistons + paliers

C'est donc reparti pour une électrolyse, objectif faire tourner ce moteur avec un minimum de frais



Cette fois ci j'ai remplacé les fers à béton par une tôle galvanisée plus facile à nettoyer !!



Ce soir après 24H d'électrolyse j'ai déjà 3 pistons qui bougent !!

Michel je suis impressionné de ce que tu arrives a faire avec l'électrolyse

Moi aussi je suis impressionné
Sical ..

L’électrolyse ça marche nickel et ce n'est pas bien compliqué.

Attention à ne surtout par utiliser d'électrode en inox sous peine de générer du chrome hexavalent mauvais pour la santé et l'environnement.

bonjour Michel,
es ce que tu peux expliquer comment faire l'électrolyse, avec quel matériel. Je serai peut être amené à le faire.
Bonne continuation.
JB

Voilà un des articles référence sur le sujet
http://id19p.over-blog.com/article-5643668-6.html

Attention je rappelle à ne pas utiliser de l'inox pour électrode.

Merci Seb, bien intéressant l'article proposé. Il faut donc un chargeur puissant pour que ça marche. A essayer.

JB

Jean Bernard, j'utilise un chargeur de batterie classique sans plus....

Mes 4 pistons sont sortis ainsi que l'arbre pompe à huile allumeur.....seul les 4 soupapes d'ECH résistent ......tant pis pour elles.....retour dans le bac la semaine prochaine car je m'absente un peu pour voir mon petit fils

Pas trop grippé cette fois ci :


Un petit nettoyage à l'eau claire, on voit tout de suite la différence :


Les cylindres n'ont pas trop souffert et en plus côte d'origine !!


La rouille a déménagé, ma plaque galva n'est plus neuve !!

danseur49 a écrit:

Merci Seb, bien intéressant l'article proposé. Il faut donc un chargeur puissant pour que ça marche. A essayer.

JB

Moi j'utilise une alimentation de laboratoire, c'est bien plus fiable.