CITROMANIA N°13

Superbes photos et 10 pages sur cette magnifique Rosalie 8A de décembre 1932.
A acheter sans attendre

oui trés bel article , je l'ai relu 5 fois depuis l'achat ! elle est si belle cette Rosalie !

Je suppose que le poster est affiché

absolument , quand je me couche je le vois , et la derniére image avant de m'endormir et cette rosalie.

Et le poster de la 10NH du citromania N°4, il est a coté :?: :?:

absolument , d'ailleurs c'est un peu grâce à lui que ma passion pour la rosalie s'est affirmer sans conteste possible !
d'ailleurs je suis un peu triste ce soir car j'ai raté sur e-bay une enchére pour le livre "rosalie , sous le cygne des chevrons " de Sabatés...indisponible en librairie , plus édité...

Il est dispo a la Librairie CITROMANIA au dos de la Revue :D

Salut GK63

Le livre est dispo, aussi sur CITROPOLIS, et le redacteur de cette revue, est Fabien SABATES, tu peux lui téléphoner de ma part, et il te le dédicacera.

merci beaucoup du conseil ;)

salut GK 63
Si tu veux lire quelques articles bon et moins bon, voici quelques couvertures et N° de revues
CITROPOLIS N 47article de Fabien sur 15A Coupé de Ville N°série 651187 le CITROPOLIS N 48 ou je fais quelques rectifications ( pas les revues sous la main)
CITROPOLIS N 49 ou je fais un article sur une C6GMFP finition ROSALIE
CITROPOLIS N54 ou je fais un article sur le 2eme Coupé de Ville 15A d'Yves Dolivet
CITROMANIA N°3 beau reportage photos, plusieurs erreurs dans le texte, j'ai fait un rectificatif dans un CITROPOLIS, mais je ne me souviens plus le N° ( voir sur le site j'en avais parlé)j'espère qu'il n'y a pas trop d'erreur dans le N° 13, que je vais acheter demain.
Autoretro N° 293, beau reportage sur la 10AL d'Olivier ,texte de Joel peyrou apres une interview d'une heure au téléphone avec moi.
AutoPassion N° 3, beau reportage sur la 15A berline grand luxe de Jean Philippe qui surf sur le site en fantome, texte de Patrick Lesure qui connait les Rosalie , juste quelques questions sur les modèles finition Grand Luxe, de tres belles photos
il y a aussi mais plus ancien date de 1989 un tres bel article de Bruno Leroux de LVA, sur le COACH SICAL 10A d' Alain Georges,rédacteur ou directeur des revues LVA,RETROVISEUR et AUTO RETRO, et les Rosalie en générales

Re,

je viens de retrouver le N° de CITROPOLIS relatant les erreurs de l'article du cabriolet
CITROPOLIS N° 55
Bonne lecture GK63

Salut GK 63

Bravo GK 63 ,pour oublier la maladie il faut un centre d'intéret à partager avec d'autres ...Je ne suis pas docteur, mais j'ai connu une situation similaire l'année derniere et je comprends...l'image de la personne qui se bat face à la maladie stimule le soutien des autres ...il faut communiquer...

Cela dit ,je te conseille aussi la lecture de 4 N° du FANAUTO (N° 179/180/181/182 ) sur la rosalie. Attention ces N° sont 1983 ,il sont peut-être dificile à trouver...

A bientot

le rétrovisuer et l'autoretro je les connais de vue mais n'ai jamais put les acheter ni les lire , les autres si.

au fait cette nuit j'ai rêvé que mes voisins avaient sans me le dire acheter une 15 grand luxe , lolll et qu'elle se trouvait dans notre garage sans que je le sache
peut-être un réve prémonitoire , je file dans le garage ;)

Salut GK 63

Pour les conseils de lecture je crois comprendre que c'est toi qui va nous les donner...Ta bibliothèque semble déja bien fourni ... Cependant MF et d'autres peuvent encore nous sortir des reférences d'ouvrage "de derrière les fagots ", avec eux il faut s'attendre à tout. :cyclops: :idea: :x

bonsoir

Je n'ai trouvé que CITROMANIA N° 13 que cette apres midi, encore bien des erreurs dans le texte, et sur notre bien aimée
le modèle présenté estbien un modèle 32 pas 33, un seul essuie glace, calendre en 2 parties, sans chevrons, pas de boites à gants meme si mise en circulation le 7 janvier 33, les n° de série encore des erreurs comme dans l'article sue le cabriolet. les N° connus sont déja 800 001 à 828.000 et non pas 807 000 comme indiqué dans la revue

exact pour les n° de série , j'ai sauté au plafond en lisant ces fadaises...

Bonsoir

Je n'ai trouvé que CITROMANIA N° 13 que cette apres midi, encore bien des erreurs dans le texte, et sur notre bien aimée
le modèle présenté est bien un modèle 32 pas 33, un seul essuie glace, calendre en 2 parties, sans chevrons, pas de boites à gants meme si mise en circulation le 7 janvier 33, pour les n° de série encore des erreurs comme dans l'article sur le cabriolet Rosalie , il y a quelques mois. les N° connus sont déja 800 001 à 828.000 et non pas 807 000 comme indiqué dans la revue : et encore une fois 828 000 largement dépassé par de nombreuses ROSALIE dont la dernière recensée et le Torpédo, présent au 4 em CITRO PARIS DEAUVILLE avec le N° de série 834 724 , les rosalie 8 .10 .et 15 descendent de la C4 et C6G oui mais C4 et C6 G MFP, par contre je ne sais d'ou il sort les 28 000 rosalie 8A en version berlines :?: :?: . autre erreur la 15 A a bien un moteur de 56Ch et 2650 CM3 mais la C6 G dont il prend exemple ne fesait qe 50ch pour 2650 CM3 donc rien a voir , il faut voir aussi sur l'article la photo du tableau de bord et lire Pression d'huile et non pas température d'huile , la production de 38 835 exemplaires et donc l'argement déppassées en ajoutant les utilitaires , sur une autre photo, il faut lire amortisseur hydraulique Houdaille et non à friction ( version hydraulique étant une option sur le modèle 8 dont est équipée cette ROSALIE)
Il parle aussi dans l'article de la version Coach toutalu sur ossature bois développées par SICAL puis MANESSIUS , aucun de ces 2 carrossiers a fait de l'Alu, c'était MILLION GUIET avec la license de VISCAYA ( SICAL et MANESSIUS faisaient dans l'acier ' n'est ce pas M. SICAL ' . il reparle aussi de chassis allégés pour la 10 AL et 15AL ( rien n'a ét allégé ) la 10AL est le meme chassis que la 8 et reservoir sur l'AR du chassis,et la 15AL meme voie de la 8 avec empattement allongé de 21 Cm pour installer le 6 cylindres. l'article parle aussi de janvier 35 avec des 8 ; 10 et 15 faux et faux, il faut parlé de 7 et 11 qui font de la resistance jusqu'en 38 aussi bien en Utilitaire quand tourisme .
le coach et cabriolet USINE ne sont pas redessinés est la motorisation 10 n'est pas produite que sur l'année 1933 mais 32 : 33 et meme 34 ( pour le frein à main chromé avec partie inférieur peinte exacte, mais sur les 15 et versions Grand Luxe 10 et 15, le frein à main est entièrement chromé ) Bon j'arrete de me pleindre et je vais pour une fois me de bonheur