Salon Champenois du véhicule de collection

Bonjour à vous tous!

Pas d'adhérents à REIMS?    

Pas de photos?    

Pas de ROSALIE en exposition?    

 

 

 

il n'y avait pas grand chose


et ensuite je n'ai pas eu le temps de prendre grand chose:  

une photo pendant l'installation du stand,je pense que les photos vont arriver.
A+JPh

Heureusement qu'il y avait Chris49 avec son char d'assaut....pour meubler!



....et quelques visiteurs au stand du RCC!



 

à tous,

Si si, il y n'avait pas que le char d'assaut, y avait de belles autos !

Voici notre stand, avec l'équipe qui l'a tenu et animé (on ne voit pas Christian, encore parti je ne sais où ... ) ...
La belle Rosalie de notre adhérent Michel a eu beaucoup de succès, admirée par les grands comme les petits ...







Notre frigo était bien achalandé, heureusement, car les Rosalistes ont souvent soif ...



Et toujours la convivialité entre les membres du Club, un moment de détente le soir, après la journée de samedi où il y avait foule :



@ l'année prochaine, bien sûr !

Rosalie 37

Y avait ça aussi, dehors:

Comme quoi il y a encore pas mal d'ancêtres qui se découvrent !!!

Merci François, ils sont superbes ces tacots!

SIGMA a produit des voitures à LEVALLOIS PERRET en 1921 et 1922. Ces dernières étaient équipées de moteurs BALLOT.


En 1896 est créée la société ZL (Zürcher Luthi) qui a Neuchâtel fabriquait des moteurs et des bougies avant de s'installer à PONTARLIER pour y fabriquer des automobiles.
Dés 1919 c'est le suisse Jérôme DONNET qui reprend la marque qui deviendra DONNET ZEDEL en 1924.


De son côté Adolphe CLEMENT (après avoir fait fortune dans la fabrication de bicyclettes) lancera sa propre marque qui deviendra CLEMENT-PANHARD puis GLADIATOR (Alexandre DARRACQ).
En 1903 il vend l'affaire à GLADIATOR (donc à DARRACQ) mais perd le droit d'utiliser le nom de CLEMENT.
Peu importe il continue à construire des automobiles sous le nom de BAYARD et il s'installe à LEVALLOIS PERRET.
En 1922 il va vendre son usine à André Citroën qui va y fabriquer des 5HP qui ressembleront étrangement aux automobiles BAYARD.....
Adolphe CLEMENT BAYARD décèdera d'une crise cardiaque au volant de sa voiture en 1928....

 

 

Bravo à notre historien automobile !

  Non Michel, tout est dans les livres....et les Historiens ce sont ceux qui les écrivent.....pour notre plus grand plaisir.

Quoi qu'il en soit ces vieilles marques toutes plus où moins disparues ont quand même vécu de bien belles histoires qui nous font rêver.  

Vous imaginez: Stag en 1910 au volant de sa BAYARD

 

 

Stag, ce n'est pas le chevalier Bayard
C'est St Michel terrassant le dragon !!!!