Et celle là.......!

La première c' est?
La seconde?

La seconde, Panhard panoramique

Eric

La première 8 NH ou 7 UA
et celle là


Philippe

Eric

Philippe: manque de précision..........!

La tienne: Rosalie 8/10L NH Faux cab Manessius......

La tienne 8NH Manessius

Rosalie33 a écrit:

La tienne 8NH Manessius

Ben oui: 8/10L NH coupé Manessius

Bonjour

Pour répondre a Philippe , et compléter la proposition de François , je me demande s'il ne s'agit pas d'un Coach décapotable Manessius 4 places sur châssis 8A ou 10 AL en version NH... Le haut du pare brise semble être en tôle et l'on soupçonne la toile de la capote en raccord juste derrière le chapeau de la dame .

Si c'est le cas , c'est une rare photo de ce modèle ...je crois qu'il en existe un modèle semblable au club mais sur châssis 10 A ( a confirmer ...)

Belle photos de François et Philippe ...merci

Liesaro

Alors:

1-sur le Bellu, pas vu de faux cab en coach Manessius..........
2-vu des coaches décapotables Manessius sans compas, bizarre non?!
3-et ces coaches décapotables Manessius "gardent" l' entourage de la fenêtre:







4-vu des coaches 15 grand luxe Manessius avec compas mais sans cadre de fenêtre......:






Donc la photo de Philippe pourrait effectivement être un coach Manessius 8/10L NH décapotable........!

Meeeeeeeeeeeerde, les photos sont verticales

François,

Le coach décapotable Manessius 8NH a été effectivement proposé à la vente, de même en 10 et 15, mais ce qu'on voit sont des photos commerciales, et rien ne dit que ces véhicules ont été effectivement vendus.
Il faudrait pour cela brasser les mains courantes 1934 ; car Manessius a commencé à livrer des coaches en octobre 1933, et ils n'ont produits aucun coach décapotable, que ce soit en 8, 10 ou 15.
Personnellement, je n'ai jamais vu de Manessius décapotable.
Découvrable, oui, cela a été produit, j'ai même failli en acheter un !

Rosalie 37

Bien vu François

Les coachs décapotables Manessius 2 places ou 5 places sur châssis 8,10,15 cv sont avec les encadrements de vitres fixes et n'ont pas de compas extérieures ...cependant il y a aussi les coachs décapotables grand luxe sur châssis 10 et 15 avec compas extérieures et sans encadrement de vitre fixe ...
Les appellations cabriolet et faux cabriolet sont utilisées pour les modèles " Usine" sortis seulement entre octobre 32 et octobre 33 ( voir ref livre de Sabates ...)
C'est pour cela que je dis que la photo est rare car le modèle est très rare ....Dans le livre de Sabates il y a une 15 qui a été refaite ( mais je pense qu'a l'origine c'était un coach tolé avec ou sans glaces de custode ...voir la photos avant restauration .)
Dans le club je crois qu'il existe un coach décapotable Manessius 4 places sur chassis 10 A...a vérifier avec le listing du recensement...

Eric qui a fait un ouvrage sur les carrosseries spéciales peut peut être éclairer notre lanterne ...Je pense qu'il y a eu beaucoup de modèles différents fabriqués a très peu d'exemplaire , ce qui est une spécificité de la rosalie ...

Liesaro

Eric je trouve dommage de ne pas avoir posté toutes tes photos sur ce sujet .
Je vois que ma photo fait couler beaucoup d'encre .

Si l'administrateur de ce forum pouvait regrouper toutes les photos d'Eric sur celui si ,cela serait plus clair .

Philippe

quel est le type de ce cabriolet ? .

10A ou 10AL
Mais le carrossier???

à tous,

C'est un cabriolet Gläser, carrossé par le fameux carrossier allemand, voiture probablement fabriquée à Cologne.
On dirait bien une 15AL, le 4ème volet cache le 5ème côté calandre qui semble fermé.
Et on en a une au Club Rosalie !

Rosalie 37

Rosalie 37 a écrit:

à tous,

C'est un cabriolet Gläser, carrossé par le fameux carrossier allemand, voiture probablement fabriquée à Cologne.
On dirait bien une 15AL, le 4ème volet cache le 5ème côté calandre qui semble fermé.
Et on en a une au Club Rosalie !

Rosalie 37

Bonjour Gilles ,
effectivement ,il s'agit bien d'un cabriolet Gläser .
La même avant restauration sur châssis 15 AL ( surement celle du membre au club ).

pendant sa restauration .



Fin de restauration .

et celle là ..... ? .

Phil,

Oui, c'est bien celle de notre adhérent norvégien.
Il l'a restauré seul, et ma foi, il s'est bien documenté et la restauration est de qualité. Il est adhérent du Club depuis 2017 !
Le Club l'a aidé à réparer sa montre de bord, changer ses freins avec les bons ressorts et les bonnes garnitures, retrouver le bon cache-roue de secours et de refabriquer un silencieux de 15AL en inox.

La voici à un concours d'élégance à Paris dans les années 30 ...



Rosalie 37

Philippe,



  Beurk,

Cette auto n'est pas très jolie et ne ressemble pas à grand chose !
Ce n'est que mon avis ...

Rosalie 37

Bonjour

Merci a Philippe pour ces photos de modèles spéciaux ...

Bravo Gilles pour l'identification du modèle proposé par Philippe ...belle auto et très rare en France . Pour l'affiche d'époque , la photo du bas représente le modèle cabriolet Glaeser  
mais la photo de droite représente un Cabriolet d'usine 4 places places sur chassis 15 A  3ème prix  du concours d'élégance du bois de Boulogne en 1933 avec Miss Europe Tat'yana Maslova ( a vérifier , mais les similitudes sont bien présentes ...)

Remarquez: le pare brise non rabattable ???, la finition grand luxe avec le pare choc , l'écartement  entre les deux charnières du haut de portière plus petit que l'écartement des charnières du bas ... sur la 2eme photo, et pour Philippe, remarquez l'arrondi de la glace , le couvercle de la malle , le repliement en 2 parties du montant de capote se situant au dessus de la vitre ...
 


Miss Europe en 1933 avec son cabriolet 4 places sur chassis  15 A



Liesaro

Bonsoir ,
je suis du même avis que toi Joël pour la photo de droite du concours d'élégance .Le cadre de pare brise est celui d'un cabriolet usine et les montants sont droits ce qui n'est pas le cas pour le cabriolet Glaëser  !.

Gilles ,
pour l'auto que tu n'aimes pas est  L’incroyable voiture l'Aérolithe de Marcel Coadou (ancien pilote de chasse ) sur base de CITROËN ROSALIE .

Bonsoir,

Ce n'est pas un châssis de Rosalie ! Le tambour avant n'a que 4 tocs et le carter de différentiel est de type 2 coquilles boulonnées et haubanées.  Le levier de frein à main à une poignée de déverrouillage et la suspension arrière est de type cantilever. Par contre, aucune idée d'où proviennent ces pièces.

15 AL

15 AL a écrit:

Bonsoir,

Ce n'est pas un châssis de Rosalie ! Le tambour avant n'a que 4 tocs et le carter de différentiel est de type 2 coquilles boulonnées et haubanées.  Le levier de frein à main à une poignée de déverrouillage et la suspension arrière est de type  cantilever. Par contre, aucune idée d'où proviennent ces pièces.

15 AL

JF
je suis d'accord avec toi .Pas grand chose comme base de rosalie mais c'est ce qui est indiqué sur le net ! .
A part la calandre ,le radiateur et les amortisseurs à friction arrière .

et celle là ?