allumeur 8a

Bonjour,
Je cherche un allumeur complet pour ma Rosalie 8a.
Me faire offre SVP
Daniel

Voir la site élec ancêtre à Avignon

Bonjour,

https://elecancetres.com/

Excellant je garde en mémoire
Possible nouveau emplacement pour retraite

coucou !!!!

Daniel, qu'est-ce qui motive ta recherche d'allumeur ?

pour info j'avais acheté un allumeur neuf chez dépanauto qui ne pouvait pas être monté la hauteur sous tête trop faible ça appuyait sur les écrous et les ergots ne pouvaient s'emboiter...



j'ai un dessin plus complet sous word..

perso j'ai acheté un RB comme celui d'origine que j'ai révisé, re conditionné....

Coucou les amis,
Merci pour l'intérêt que vous portez à ma demande.
Grace à votre aide, j'élimine les uns après les autres les motifs potentiels de la panne.
Vous m'orientez plutôt vers un pb d'allumage. J'ai donc vérifié que le condensateur est bon. J'ai en commande des bougies Champion D16.
Les vis platinées sont neuves,
Selon mon garagiste "moderne" l'avance est bien réglée.
Si j'ai toujours mon problème, je pense que l'allumeur est en cause.
J' ai repéré que parfois il y a des étincelles entre l'allumeur et la culasse. Je m'oriente donc vers l'achat d'un reconditionné.
Au fur et à mesure de mon apprentissage je m'améliore mais il y a encore du boulot.

Bonsoir Daniel,

quel type de fil de bougie équipe ta voiture?

Eric

Bonsoir Eric,
Je ne peux pas t'en dire +

Quel type d'allumeur as tu monté pour le moment? Il semble être un Ducellier des années soixante. Sur ma Rosalie j'ai un Ducellier  M70 4450D (Peugeot 204) qui fonctionne bien, bauçoup de Rosalistes ont le même et sont très contents. Si tu veux vraiment changer l'allumeur, je te propose de chercher un Ducellier neuf d'époque.

 Suisse

Bonjour "suisse",
pour le type d'allumeur, il faut que j'aille voir au garage de mon auto (9km de chez moi).
Chez moi j'ai juste le code article de Dépanoto.
Je vais appeler aujourd'hui.

Ils sont bien chez Dépanoto,
Mon allumeur est un Ducellier M48

daniel a écrit:

:

J' ai repéré que parfois il y a des étincelles entre l'allumeur et la culasse. lot.

coucou Daniel

ce que tu décris correspond à un souci d'isolation , sans doute à l'endroit du raccordement du condensateur...et de la languette du grain des vis platinées ( qui ont été remplacées )

seul endroit ou il y a une connexion sur le bol de l'allumeur......

il serait bien de revoir l'état des bague et rondelles ainsi que le bon emplacement des cosses...bien entre les isolants...

à part ça, je vois que tu as un allumeur " moderne " et que tu as pu installer...veux tu bien m'en donner la référence stp

daniel a écrit:

Ils sont bien chez Dépanoto,
Mon allumeur est un Ducellier M48

M48 fonctionne pour une traction et Peugeot 404

Bonsoir les amis,
Pour Papytravaux,
Merci pour le schéma.
C'est très clair. J'ai maintenant compris le principe.
Cependant, je vois que tu es comme moi. Tu as un M48 mais le mien se monte sans PB
Il faut que j'aille voir sur place
Je vais également vérifier l'isolement.
Je te donnerai les références du truc mais sache que je n'ai rien monté. Mon auto était comme ça.
Pour Stevens
Effectivement, c'est curieux ce M48 pour tracteur et traction.
Cependant, il semble selon Suisse, que beaucoup montent des M70 pour 204.
Je pense donc que la compatibilité est possible.
Pour Lebelchche
Ca va mes fils ?
Merci beaucoup à vous tous pour votre patience et votre aide !!!
Daniel

bonsoir,

celui qui est sur mon dessin est celui vendu par dépanauto...

le M70 que certains montent prévu entre autres pour 204 / 304, j'en ai également acheté un au cas ou lorsque j'étais face au problème...

par contre je ne l'ai jamais mis en place car en simultané j'ai trouvé deux RB dont u que j'ai reconditionné et installé....comme ça fonctionne bien et que c'est conforme à l'origine, j'ai laissé ainsi...

Bonjour,
Et bien le pauvre allumeur n'était pas en cause !
C'est le carbu qui faisait des histoires.
Il y a quelque temps, j'avais remplacé le pointeau (n°2)de la cuve par un neuf identique. celui-ci avait un défaut et ne fonctionnait pas bien.
Mon garagiste a fait un test tout simple: il a appuyé sur le bouton "titillateur" et le moteur retrouve son régime normal. Donc manque d'alimentation.
Changement du pointeau neuf par un "vieux" et tout va bien. Comme quoi les vieux....
Merci pour votre aide

coucou Daniel,


et çà : " J' ai repéré que parfois il y a des étincelles entre l'allumeur et la culasse."

qu'en est-il ?

Bonne remarque Papytravaux !
Je vais voir demain avec "l'homme de sciences mécaniques".
Si il a trouver le pourquoi de la chose.
Bonne soirée

Et bien "l'homme de science" a trouvé un défaut d'isolement qu'il a éliminé. pas plus de détails.
Par contre, chez lui, j'ai vu une superbe auto. Je vais en parler dans le forum réservé aux adhérents.