Alors, après "consultation" auprès d' un mécano d' un certain âge et beaucoup d' expérience sur nos moteurs, il s' avère:
- que cette "pignoche" n' est pas toujours présente (perdue au fil des ans ou pas toujours mise?) et qu' elle a pour objectif " d'inhiber" toute tendance
d' un mouvement latéral de l' arbre à cames, déjà maintenu par rondelles et "arrêtoir" en laiton ou cuivre bien visible sur la photo!!
- que c' est le ressort qui appuie sur l' extrémité de l' arbre et qu' il est en permanence huilé par le petit tube qui crache "sa goutte" sur les pignons!
- qu' à priori, s' il n' est plus présent ce n' est pas important et n' entraine pas de casse moteur........
Sur ma Familiale, après recherche de photos de restauration du moteur, je ne l' ai pas (ou plus) et ça n' engendre pas de problèmes, même au bout de 12 ans!!!!!!!