Démontage Rosalie 10A NH Conduite Intérieure 1934

Aujourd'hui je me suis attaqué à la partie gauche de la Rosalie. Quelques boulons se sont cassés, d'autres se sont bien dévissés et d'autres ont nécessité une découpe à la meuleuse.
Voici quelques photos:


Demain je démonte la partie droite... si la météo le veut bien
A bientôt.

Après une grosse journée de démontage sous le soleil, la Rosalie est presque nue. Plus de portes, plus d'ailes, plus de marchepieds, plus de sellerie...
Bref, voici les photos:


A bientôt pour la suite.

Ben, mon pote, il y a du boulot

Stag1732, faut pas lui casser le moral, il est sur la bonne voie

Aurélien, quelques conseils lors du démontage; faire des photos,des croquis et prendre des notes; Il va se passer un certain temps entre le démontage, la restauration des pièces et le remontage.

Mais quel plaisir, lorsque les pièces sont prètes, le remontage est très rapide et très motivant.

Bon courage

Effectivement Stag1732, il y a énormément de boulot à faire sur la Rosalie, mais quel bonheur. Plus le démontage avance plus je me rend compte que la base est saine. Jean-Luc, pas de soucis chaque pièce démontée est prise en photo, répertoriée et rangée.
Ce matin j'ai dévissé les 14 boulons qui tiennent la caisse au chassis et démonté le volant avec le mécanisme ainsi que la plaque qui tient les compteurs.
Voici les photos:


Maintenant une petite sieste...

bon courage à toi et n'oublie pas que c'est avant tout un plaisir et une passion

Merci Moguail,
pour aujourd'hui démontage des barres de maintien des 2 ailes avant, et dépose des 2 amortisseurs avant, de la pompe à essence et du démarreur.


Bonne soirée...

Super Aurelien tu avance plus vite que la lumière

Moi je cale

Sical ...

Non Bruno

Tu SIX CALES

Ok je sors

Francois

Hier soir j'ai pris mon courage à 6 mains et j'ai déposé la caisse de la Rosalie. Je n'imaginais pas qu'elle était aussi lourde. Nous étions 3 (1 de chaque côté et 1 derrière), mais l'idéal aurait été 4. Aujourd'hui je vais fixer des roulettes sous la caisse pour pouvoir la déplacer facilement et terminer le démontage du chassis.
Voici les photos:


A bientôt.

Ce matin Démontage des amortisseurs arrières, de l'arbre de transmission centrale, du restant de pot d'échappement et du frein à main.
Cet après-midi suivant le temps (car en ce moment il fait 31°c), je dépose la boite.

Question aux "BIBLES"

Pourquoi sur ma 10 BNH de 1934 j'avais des amortisseurs à bras hydrauliques à l'arrière et non des amortisseurs à friction comme sur celle d'Aurélien66 ?????????????????

Stag , modif .... les d'Albay ont une efficacité moindre par rapport à des hydrauliques.

Aurelien , ne jetes surtout pas ton pot d'échappement , si tu pouvais me le préter pour le copier ce serait super.

Ah ! BOUZIC, je t'avais oublié
Désolé :oops:

Le schéma n'est pas à l'echelle, mais a toutes les dimensions nécessaires je crois
Les diametres sont en mm et les longueurs en cm (c'est pas cohèrent, ça
Si tu as besoin de plus de détails, dis le moi
Bon courage pour la réalisation
A+

merci stag , sur la 8 le pot est conique comme celui d'aurelien , sinon les autres cotes m'interessent !

Bouzic, si tu en fais un pour toi.......

Un deuxième pour ma 10 (pot conique)

pourquoi pas , mais pas en inox.

c'est la même taille que la 8 ?

Bonsoir amis Rosalistes,

Sur ma 10A, le silencieux, disons ce qu'il en reste , est conique.

Sur les 3 versions moteur ( il y a 3 volumes de pot ) donc attention a copier le bon pot pour la bonne cylindrée

MF , aurais-tu des croquis + cotes , extérieur/intérieur ?

Ou un autre rosaliste !

Je regarderai , j'ai quelque chose dessus mais je crois que je n'ai que le volune CM3 de chaque pot, je recherche cette doc demain.

Voila la page de 4A en gironde avec les pots en photo et Rosalie



Sical ...........

les bordelais, vous etes bien payé pour faire de la pub de cette société girondine ??????? remarque, vu les tarifs affichés, ils peuvent bien vous en donner un peu !!