SOS Voiture en panne sur la route du Rallye

Donc on peut créer un réseau de "bonnes volontés".
Mais cela sous-entend une acceptation pleine et entière de la mise à disposition de tous (ou de certains) de noms, d'adresses et de n° de téléphones................

Bravo et merci Jean Michel pour l' ami Fredel
à l' ami mécano bien sûr!!

Ce mecano est un type génial et qui vous dépanne avec joie en travaillant jusqu'à minuit pour vous permettre de repartir le lendemain.

à lui pour tout

Et moi j' en connais un qui est passé me voir pour me dépanner d' une pièce!!!!!!!!!

C'est vraiment super cette entraide.
Bravo à Jean Michel pour avoir permis à Pierre et son Epouse de participer avec sa Rosalie au 1er Rallye des Cygnes

Ok pour le réseau de "bonnes volontés"

Et oui François j'ai été payé en retour, donc une bonne action est toujours récompensée.

tout vos merci me vont droit au coeur, j'en aurais fait autant pour n'importe qui dès l'instant ou il roule en voiture ancienne, Rosalie ou autre, moi aussi , j'ai eu l'occasion de tomber en panne ...

Fredel, as tu su pourquoi ton joint de culasse avait fait relache? La seule fois où cela m'est arrivé, avec ma TAV (quand je l'avais encore!), j'ai fait resurfacer la culasse qui avait pris un coup de chaud (rectif mineure).

Salut Pat,

Aucune idée sur la raison du claquage du joint, mais depuis quelques temps, la bougie n° 4 était toujours humide et grasse? peut-être commençait-il à fuir ??? Lors du démontage, il manquait 1,5 cm de joint entre les cylindres n°3 et 4.

Ca veut donc dire qu'il faut surveiller de près ces points, ce qui pourrait t'amener à faire vérifier si ta culasse a besoint d'une rectification.

La culasse a été posée sur un marbre, et elle est bien plane. Par contre, elle est légèrement piquée par endroit et effectivement nécessitera une rectification au prochain changement de joint.

Fredel et bonjour a Madame (le retour a été meilleur)

Lors de ton prochain changement de joint, si il y a, regardes aussi ton bloc moteur, sur mon ancienne 15, la culasse avait été surfacée, mais pas le bloc, et lors de quelques tours de piste sur l'hippodrome de Longchamp à l'époque ou Jacqueline CITROËN etait des notres , Bielle coulée Véro, a eu le plaisir de me dégager le joint de culasse entre le 5eme et 6eme cylindre( partie qui monte le plus en température ), pas de sa faute, mais mon mécano de l'époque avait zappé le bloc( pour economiser 3 fois rien ), et le problème venait surtout de lui et non de la culasse

MF,
Merci pour l'info, je la garde en mémoire pour le prochain joint.