pignon de distribution celeron

bjr
je viens de casser le pignon de mon coach rosalie 15 cv exposé au salon de reims , dur dur sur la route a 23 h 30...

impossible d'en trouver un et surtout danger de monter un pignon d' occasion et un neuf d'epoque ce d autant plus que le travail de demontage est important ....

je vais donc lancer une refabrication neuve en duraluminiun
le prix depend bien evidement du nombre de personnes interessées
il sera de 190 ht a 150 ht ... c'est qui est peu par rapport au prix pratiqué par les prof ( et de toute facon en reliquat sans date de refabrication )
qui est interéssé , c'est urgent ...

bien le bonsoir,

sur ma 8, en 1999 j'ai eu ce genre de problème.
J'ai alors monté un pignon repris sur un autre moteur. Au dernières nouvelles il se porte bien après un bon 30000 km.

Point de vue pignon d'occasion, il est évident qu'il faut l'ausculter attentivement avant d'acheter.

Point de vue refabrication, attention à la dureté du nouveau pignon. Il serait dommage que ce soit celui du vilebrequin qui trinque.
Eric