ROSALIE 7UA: ROSALIE bâtarde

Bonjour à vous tous

Le sujet a déjà été abordé...mais il est assez tordu...
J'espère pouvoir  l'éclaircir davantage par ce message.

A l'origine (1935) toutes les ROSALIE 7UA commerciales étaient fabriquées sur
une caisse légère de ROSALIE 8 (empattement de 2,70) et leur capot n'avait pas
de volets mais des crevés, également les sièges avant n'étaient pas les
nouveaux sièges à "tube" mais les anciens sièges de ROSALIE 8.





Elles étaient équipées du nouveau moteur 9CV MI (réservoir à l'avant).

En même temps les ROSALIE Berlines 7UA reposaient sur une caisse de 10CV (empattement large de 3,00), réservoir à l'arrière et moteur culbuté 9CV MI en version 4 glaces....sauf qu'il était possible d'acheter la même voiture avec un moteur 11CV MI...et elle avait la dénomination 11UA mais en 4 glaces.  

C'est le cas de la voiture de notre ami "11U" ancien membre du club, "moteur flottant" avait fait une recherche à partir du numéro de série et avec certitude cette voiture était bien une 11UA:



Mais tout se complique lorsque nous constatons qu'il existe un nombre important de ROSALIE 7UA équipées d'un moteur 11CV mais avec une plaque de châssis indiquant ROSALIE 7UA.    Dans ce cas tous les moteurs ne sont pas d'origine mais on finit par s'y perdre. J'ai possédé deux ROSALIE 7UA, une Berline et une Commerciale...et toutes deux avaient un moteur de 11CV.
J'ai un ami (Fred) au Rétroviseur Saumurois qui possède également une ROSALIE Berline 7UA avec un moteur 11CV....et un autre ami dans Le CANTAL qui possède une ROSALIE Berline 7UA avec un moteur 9CV  

Pour finir de nous embrouiller les premières documentations Citroën indiquaient que les 7UA avaient un empattement court de 2,70 m...et quelques années plus tard on pouvait lire 3,00 m.  

J'en suis donc arrivé à la conclusion que les ROSALIE 7UA sont des "bâtardes".

 

 

Des accouplements incestueux le jour de la St Valentin ??

Voilà qui est ben résumé Stag!

Et si on ajoute que certaines Commerciales sont transformées en Berlines (pour en augmenter le confort), pendant que

les Berlines sont "ouvertes" à l'arrière (pour être transformées en Commerciales avec hayon) on peut même en déduire

que ce sont des ROSALIE "échangistes"

.... comment ça ma 7UA "batarde échangiste" , attention à ce que vous dites !!!

.... quoique c'est peut être pour ça qu'elle m'a plu !

J'en profite pour vous dévoiler sa plaque d'identification et vous demander si par hasard, vous en connaissez une (ou plusieurs) roulante(s), avec un N° plus récent ? (moi pas !)(elle est de 1938)

Bonjour Bruno

Non seulement ta voiture est sortie en 1938 mais également elle aurait été fabriquée....après la fin de la production des 7UA car deux sources différentes m'indiquent que 360 ROSALIE 7UA ont été produites en 1938 pour une production qui se termine fin février avec la dernière fabriquée sous le numéro 847 260.

Ton numéro 847 289 étant supérieur de 29 unités, on peut donc penser que Citroën aurait relancé une petite production.
Pourquoi les archives ne l'indiquent pas, je ne sais pas...

3201 voitures 7UA ont été produites en 1935, puis 2800 voitures en 1936, puis 900 en 1937 et enfin 360 en 1938 pour un total de 7261 ROSALIE 7UA (contre 7400 environ pour les 11UA) entre janvier 1935 et février 1938....plus un petit reliquat par la suite.

Nous comptons actuellement environ 60 voitures recensées pour les 7UA Berlines + Commerciales, on peut donc penser qu'il en reste environ une centaine voir moins plus ou moins roulantes pour environ 7300 produites.

Ce calcul ne tient pas compte des 7UB boulangères ou fourgons produits à environ 4150 exemplaires avec des numéros de série très différents et des 12 150 11UB beaucoup plus nombreuses.

Bonjour a tous

La ROSALIE est une voiture très étonnante et intéressante ...Ultime aboutissement des propulsions CITROEN , Fabriquée très peu de temps , deux ans avec prolongation et en peu d'exemplaires(env 75000 exemplaires )
Une multitude de modèles , de carrosseries spéciales ...

Liesaro

Effectivement Liesaro et à une période très difficile après la crise de 29, la "faillite" et même le décès du patron André

Citroên.

Certains chiffres annoncent même 72 modèles différents de ROSALIE, ce qui est énorme. C'est encore plus

impressionnant si on ajoute que la TRACTION AVANT sortait deux ans seulement après le début de la ROSALIE.

Pour en revenir à Bruno j'aimerais connaître la date de mise en circulation de ta voiture mentionnée sur la carte grise.

1er janvier 1938? Mars 1938? Ou une autre date? Merci

Denis

Merci Denis pour ces renseignements !

La date de première mise en circulation est 1er janvier 1938....

Dans le livre d'Olivier de SERRES "guide Citroën 1919 à 1945"

il est précisé page 119: "Les anciens modèles à moteur inversé (7UA et 11UA) achèvent leur

carrière de façon sporadique jusqu'en mars-avril 1938."

On peut donc en déduire que la voiture de Bruno 62 a été construite en mars ou avril 1938.

bruno62 a écrit:

.... comment ça ma 7UA "batarde échangiste" , attention à ce que vous dites !!!  

.... quoique c'est peut être pour ça qu'elle m'a plu !        

J'en profite pour vous dévoiler sa plaque d'identification et vous demander si par hasard, vous en connaissez une (ou plusieurs) roulante(s), avec un N° plus récent  ? (moi pas !)(elle est de 1938)

 

Bonjour Bruno
Je confirme que tu possede la derniere recenser !!!!

Ton numéro de moteur ne serai pas : KC 01 6??

Sical ..

... des N°, j'en ai trouvés quelques uns, mais pas celui là !

Ouvrant de porte AR droit



Longeron AV G



Pipe



et enfin... moteur

Normale ta un moteur échange standard de chez Citroen 420 077

Sical a écrit:

Normale ta un moteur échange standard de chez Citroen 420 077

.... c'est donc la plus neuve de toutes les Rosalie, et avec un moteur tout jeune en plus !