Restauration Rosalie 8A de 1933

Bonjour,

Je me décide enfin de partager la restauration en cours de ma rosalie 8A achetée à Montluçon en décembre 2016.
Celle-ci a dû patienter plusieurs mois dans un garage a quelques kilomètre de mon domicile afin de terminer la construction d'un garage suffisamment adapté pour l’accueillir et commencer sa restauration.
La voici lors de son achat stockée dans une grange depuis 1968





Et la voici qui nous suit bien arrimée sur le camion porte voiture (je ne l'ai pas quitté des yeux du voyage)




Son arrivée proche de la maison et son lieu de restauration





Elle restera donc plus de deux ans dans ce petit garage en attendant un lieu plus adapté !



Début des travaux de restauration en juillet 2019, séparation de la caisse du châssis





Dégraissage du châssis



Démontage des organes, repérage des différentes pièces puis mise en caisses et sachets avec l'aide de mon fils






Mise à blanc du châssis





Protection faite par de la peinture époxy de chez RESTOM

Nicolas,

Bravo pour ton reportage, j'espère qu'il y a une suite, car il me semble que tu es un peu plus avancé que cela !
En tout cas, jolie Berline que la tienne, toute noire, avec une calandre 1932 en super état.  
Donne-nous vite des nouvelles !

Rosalie 37

Merci, je vais bien évidemment poursuivre en postant quelques autres photos

Démontage des amortisseurs à friction






Démontage du système pédales frein et embrayage ,l'axe sera a remplacer avec sa bague en bronze





Démontage mécanisme de frein à main






Axe de liaison de frein avant et arrière a redresser de part et autre





Quelques pièces en cours de décapage à blanc









Remplacement des bagues en bronze et confection d'un nouvel axe





Les premières pièces en peinture époxy








Tous les axes en bronze ont été remplacés sur les lames mais aussi sur le châssis





Remontage des amortisseurs à frictions






Réglage au peson



Remontage des amortisseurs à frictions sur le châssis

Bonjour

Pfffff! Quel boulot! tout a été démonté, chapeau  

bonjour,

j'aime ce genre de travail....bravo !!!

juste par curiosité, comment obtiens tu ces états de surfaces de mise à blanc du métal ?
perso, par sablage, c'est blanc mais c'est mat

Bonjour,

Plusieurs méthode qui dépend de la matière et de l'état de la pièce, brossage, grenaillage, (bain dérouillant + brossage)

Démontage du train avant et remplacement de toutes les bagues en bronze










Décapage de la poutre et tambours qui ont été légèrement usinés sur la portée des semelles de frein







Remontage des suspensions et du train avant et arrière, toutes les jumelles et axes ont été remplacés par du neuf ainsi que la butée caoutchouc




Remplacement des roulements d'arbre de pont par des roulements étanche et remplacement rondelles d'arrets







Réception des semelles de frein avec garnitures neuves




Mise en place des flasques de frein