sortie de grange 11U

Bonjour a tous,


hier je suis allé chercher la 11 U que j'ai acheté. Certes il y a beaucoup de travail mais j'ai surtout besoin de conseils car j'ai beaucoup de question (souvent) de détail d'ailleurs a vous poser... elle est quasi complète sauf pont arrière....







Peut-on mettre un pont de rosalie A8 ?

en vous remerciant pour vos réponses.

Pierre

Pierre,

Très bonne acquisition !
Il y a beaucoup de travail, mais cela vaut le coup.

Hélas non, le pont AR de la 8cv ne conviendra pas : déjà, pas la même longueur (je veux dire la distance entre les roues AR : voie de 1m34 pour la 8cv, et 1m42 pour la 11U) ..., et il te faut un couple conique d'utilitaire, càd un pont court : 8x43.

Si tu n'en n'as pas, je connais quelqu'un qui en a un ... contacte-moi en mp.

@+

Rosalie 37

bonjour Pierre,

11U ou U23?

Cet utilitaire ressemble davantage à un U23 avec ses roues jumelées à l'arrière et ses grosses jantes à l'avant

Que dit la plaque de châssis?

Je confirme il s'agit bien d'un 11U de 1200Kg de CU.

Tu as raison c'est le copier-coller du U23, même mécanique (moteur de traction inversé, boite 4)....avec des jantes plus petites....mais de pas beaucoup.

La benne est même basculante....

En tout cas un beau laborieux !

C'est celui là qui était à vendre une fortune du coté de Saint Chinian?

Non il ne vient pas de là bas....

Bonjour
Pour la comparaison mon 1200 kg  de 1933 avec  un moteur P34  et un tableau a épingles type rosalie.

Les roues des U23 vont bien même si elles sont un peu différentes mais l'avantage de prix des pneus en 20 pouces est flagrant!





C'est le même principe, on finit les pièces du modèle de tourisme précédent.

Merci pour l'info Marc,

Les roues ainsi montées sont-elles bien en 6.5X20?

Pas de souci avec les ailes avant?

Pierre

Bonjour Pierre 38

Félicitations pour cette trouvaille en bon état...il faut juste le remettre en route...
Ce véhicule sera parfait pour les travaux de la maison...et promener les enfants du village.

Liesaro

Oui c'est cela il faut juste le remettre en route, une broutille...

Petite question , sur ce type d'utilitaire ou se monte la roue de secours, s'il y en a une?

Sur les berlines il y a un emplacement sur l'aile droite, mais sur les utilitaires?

En l’occurrence l'emplacement sur celui ci a été obturé par une tôle, c'est plutôt bien fait, ce n'est pas du bricolage...

Bonjour

Sur mon 1200kg ce sont des 16x50; j'ai essayé une roue de U23 en 20 pouces,dans ce cas il y a léger frottement sur la barre de direction  mais je n'ai pas beaucoup roulé.

La forme de l'aile est différente de celle des U 23 et les C4 C6 utilitaires avaient des jantes en pouces surtout en monte simple arrière.on en parle ici:

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtopic.php?f=68&t=4204&p=72513&hilit=roues+utilitaires#p72513

Déjà une mise au point, on ne peut pas monter un pneu en pouces sur une jante en cm ni l'inverse.

On trouve facilement des  jantes de U 23 straight side a cercle en pouces.

Le bombé est légèrement différent.Les pneus sont moins chers  et le montage qui est dangereux si on ne  le maitrise pas est plus simple.

Il faut gonfler a 2,5 bars.

La




roue de secours est la sur le mien



sous le plancher.

Bonjour

Cette photo vient du forum utilitaires Citroën



N'hésite pas a m'appeler je serai pres du 1200KG toute la semaine, si tu veux des détails précis.

J'ai mis a profit cette belle journée pour attaquer le démontage du 11U afin de déposer le moteur , la boite et les ailes.




Pas de difficulté particulière sauf bien sur toutes les vis de fixation des ailes et des phares complètement grippées donc disqueuse et certaines inaccessibles , juste sous la cabine....

Reste a déposer la cabine, la benne et zou passage au sablage...quelques belles heures en perspective en tout cas

Bonjour a tous,


Après démontage des gros ensembles j'ai attaqué la remise en état des sous ensembles. Je suis sur le train avant. Il y a du mal au niveau des rotules de direction. Il y en a une complètement HS reprise a la soudure (?) et l'autre qui a été changée "a la va que je te pousse".

Je recherche donc les deux leviers (droit et gauche) avec rotule en bon état. ils portent la référence :425455 et 425454 et se montent sur les utilitaires a voie de 1.44 m (850 kg ou 1200 kg).

Si vous avez je suis intéressé.

En vous remerciant par avance.

Je déterre un peu le sujet, voici des nouvelles du chantier, il avance un peu quand même:

Je vous prépare un petit point sur la restauration.

Ce soir je vous poste des photos, sujet par sujet.

Cool !!

Chose promise, chose due

C'est parti...

Bien évidement, tout a été démonté et restauré.

Au fur et a mesure du démontage j'ai constaté que cet utilitaire avait beaucoup travaillé et beaucoup souffert...

On commence par les ailes.

l'aile avant droite:

Avant sablage



Une fois sablée



Perspective des dégats:



Vue de l'intérieur:


Grosse déchirure:


Ancienne réparation:


Mise en place d'un gabarit qui restera:


On attaque le "coupe-soude"


La rustine:



C'est fait:


Détail ancienne réparation que je vais reprendre:



On coupe et on reconstruit:





Vers l'arriere:




Coté marche -pied:




Reprise terminée:




[uUn peu de mastic pour les petits défauts=https://servimg.com/view/15382211/696][/url]


traitement du dessous:



Présentation sur le camion:


Nb: j'ai fait un essai intermédiaire, ce qui explique le retour d'aile non terminé sur la deuxième photo...

Demain, l'autre coté...

Ben dis donc, tu pars de loin !!
Quel courage, chapeau !

Merci Didier,

attends la suite, il n'y avait quasiment plus une piece en bon état....

En fait c'est moi qui te remercie car pour la mienne je pars quasiment du même point !!!
Au niveau carrosserie c'est Beyrouth..
Je suis en train de refaire les boiseries, c'est un coach NH.

J'ai oublié de te dire pourquoi je te remercie !
Tu me fais simplement y croire un peu plus, je me dis que malgré le travail, c'est possible.

Pierre,

Oui, cela vaut le coup de restaurer un utilitaire tel que le tien, c'est si rare.
Courage et bravo pour le travail effectué.
La plupart de ces véhicules ont été exploités au maximum par leur propriétaires, et c'est pourquoi les survivants sont rares, car bon nombre ont fini à la ferraille.

Eh Didier, montreras-tu quelques photos de ton Manessius, voir où il en est ?
Peut-être devrais-tu initier un autre post pour cela ?
On veut voir !
Et courage à toi aussi.

Vous faites de belles choses les gars !    

Rosalie 37

Je vous sens quelque peu impatients alors voici l'autre aile:

Cela ressemble forcément a sa soeur.....

Vous remarquerez qu'il y a un coffre "dans" cette aile. Il s'agit du bac a batterie.

Avant sablage:




Apres sablage:


Les dégats:


La fixation avant ayant bien souffert elle subit le même sort que de l'autre coté:



Détails du bac a batterie:

Partie haute:



Les cotés:



Le résultat:



Le bas volet d'aile:

Etant passé avec des roues en 20" j'ai pris soin de "corriger" un peu la courbure du bas volet afin d’être certain que le pneu ne touche pas en braquant.






L'extrémité coté marche-pied:




Essai d'assemblage avec le marche-pied:

Tu fais un travail remarquable. Pour moi cette dernière aile était foutue. Ben non, je suis en admiration.

Pour Gilles, oui tu as raison j'ai avancé la restauration, et je vais poster d'ici peu des photos de ce que j'ai fait.
Ce n'est pas très impressionnant, mais lors de la phase de remontage cela va aller plus vite car je ne serai pas arrêté par les innombrables détails à traiter.
Je sais où est le sujet que j'avais ouvert, je continuerai dessus.