Présentation de la Petite Rosalie

citroenrosalie15 a écrit:

Bravo Emmanuel,pour cette superbe future réalisation, le confinement n'a pas que des inconvénients.
On compte sur toi pour le salon retro passion de Rennes en avril 2021....................pour présenter ton bébé.......
Pour répondre à Stevens: Quand on est passionné on ne compte pas son temps pour réaliser l'objet de ses rêves, pour la législation concernant une reconstitution d'automobile, la CG sera donc sur base véhicule transformé et se déplacera sur plateau tracté, de plus Emmanuel est du métier donc il connait les tenants et les aboutissants de la mise en circulation de tels véhicules.
Bon courage, si je viens dans le Nord le 25-07, je prends Rv pour voir le "foetus"
Amitiés
Eric

Eric, tu as parfaitement résumé. Si on commence à penser à la sécurité, alors on ne roule pas en

Rosalie 37 a écrit:

Emmanuel,

 pour toutes ces photos qui montrent l'avancement de ta "petite Rosalie", c'est un travail de patience en effet !

Pour revenir aux radiateurs, il y a 2 types de radiateurs pour calandre droite (moteur 4 cylindres) :
- avec petite boite à eau
- avec grande boîte à eau et tube coudé

Si j'en crois la nomenclature des pièces détachées mécaniques, ces radiateurs pouvaient être montés indifféremment sur les 8, 10A, 10AL, 15AL, et même les utilitaires 500kg, 800kg et 1200kg.

Le fait est qu'on rencontre davantage la variante avec "petite boîte à eau" sur les 8 et 500k, et la variante "grande boîte à eau" pour les autres.

Rosalie 37

Gilles
la plupart des rosalie 8 A , 10A ,10AL que j'ai croisées avaient le radiateur avec la grosse boite a eau .Par contre ,il me semblait que la 15AL avait un faisceau plus épais ! .Serait il possible d'avoir une copie de la page de la nomenclature qui indique ce type de montage sur 8A ,10A ,10AL ,15AL .

Emmanuel
très beau résultat

Philippe

Philippe

Pas besoin de contrôle technique avec ça, juste une licence IV...

après vérification
Radiateur grosse boite a eau de 8A :faisceau de 40
Radiateur " " " de 10A ,10AL :faisceau de 50
Radiateur " " " de 15AL et 15A :faisceau de 60

Idem pour radiateur petite boite a eau .

Philippe

Rosalie33 a écrit:

après vérification
Radiateur grosse boite a eau  de 8A :faisceau de 40
Radiateur     "       "          " de 10A ,10AL :faisceau de 50
Radiateur     "        "         " de 15AL et 15A :faisceau de 60

Idem pour radiateur petite boite a eau .

Philippe

Avec les bouteilles de Ricard dans le coffre il vaut donc mieux un radiateur avec une grosse boîte à eau

Juste nettoyé avec du dentifrice et une brosse à dent. A mon avis la pièce la plus difficile à refabriquer …

Petite Rosalie a écrit:

Pas besoin de contrôle technique avec ça, juste une licence IV...

Petite Rosalie,
avec ton véhicule ,tu pourrais participer a la caravane publicitaire du tour de France .

En voici une belle de caravane publicitaire

Avec le cornet sur le dos, elle va perdre un peu en performance !

Non elle ne va perdre en performance car la glace fond

Il me reste plus qu'à choisir la couleur . Il faut que je trouve un bleu de France un peu plus foncé. Le soubassement et les jantes en noir

Je communique une information que l'ai pu lire dans les documents que m'a envoyé mon ami éric : Le 4 sur fond jaune est de couleur noir …  

J'ai un ami qui vient de me faire quelques adhésifs

Je pense que le bleu de cette affiche, réalisée par Pierre LOUYS, devait pas être trop loin du bleu de notre petite Rosalie. Il est aussi intéressant d'y observer que le soubassement et le 4 sont bien noirs        

Par contre je ne sais pas pourquoi Pierre LOUYS a dessiné un amortisseur AV comme sur les C4

La peinture est déjà prête pour mes vacances et/ou confinement du mois de Juin

Quelqu'un pourrait-il me mesurer la longueur de la biellette de l'amortisseur AV ( modèle à friction ). Il faudrait donc mesurer d'axe à axe ou la longueur totale. Celles sur j'ai sont un peu trop courtes.

Petite Rosalie,
longueur total 210 mm
D'axe en axe 170 mm

Philippe

Emmanuel,

Il y a 2 ans, j'avais regardé dans la nomenclature des pièces mécaniques pour pouvoir en refaire par le Club.
Il en ressort qu'il y a 4 longueurs de biellette différentes, selon qu'on est à l'AV, à l'AR, amortisseurs à friction ou à bain d"huile.
Pour les amortisseurs à friction, pour une 8A, il faut 195 mm d'axe à axe à l'AR et à l'AV.

Rosalie 37

Rosalie 37 a écrit:

Emmanuel,

Il y a 2 ans, j'avais regardé dans la nomenclature des pièces mécaniques pour pouvoir en refaire par le Club.
Il en ressort qu'il y a 4 longueurs de biellette différentes, selon qu'on est à l'AV, à l'AR, amortisseurs à friction ou à bain d"huile.
Pour les amortisseurs à friction, pour une 8A, il faut 195 mm d'axe à axe à l'AR et à l'AV.

Rosalie 37

Gilles ,

Cela me surprend car côtes relevées sur l'avant d'un châssis de 8A 170 d'axe à axe amortisseurs à friction .
Philippe

Philippe,

Je viens de vérifier à l'avant, sur ma 8, j'ai bien des biellettes de 195mm de long.
On pourrait probablement monter des biellettes plus courtes, il suffit d'incliner un peu le bras de l'amortisseur à friction.



Sur mon roadster 8, j'ai des amortisseurs Houdaille à bain d'huile, les biellettes font 175 mm à l'avant.

Rosalie 37

ça tombe bien j'ai un jeu de chaque      mais sur la petite rosalie il me semble que ça serait plutôt les plus longues.


En parlant de longueur, il y a-t-il différentes longueurs pour les câbles de freins AV ?

Jeudi si il ne pas je sable le châssis, les trains roulants, les jantes à rayons et le reste des pièces à peindre.

Bonjour

Voila qui répond aux questions que je me posais après avoir vu la photo, joli travail de confinement!

Je suis en vacances dans 8 jours … le chantier risque d'avancer un peu