Présentation de la Petite Rosalie

Pour l'instant c'est plus beau en dessous qu'au dessus ….

Emmanuel ,
cela avance vite
Philippe

Rosalie33 a écrit:

Emmanuel ,
cela avance vite
Philippe

Oui le rythme est bon et dans 8 jours je suis en vacances

Tu n'aurais pas dans ton stock 1 câble de frein AV et 1 clavette pour le tambour du pont AR ?

Les travaux continuent avec la repose du moteur. Assez facile quand il n'y a pas la caisse

Bonjour Emmanuel
Le confinement a du bon................chapeau pour le timing et la qualité du travail..........
Amitiés
Eric

éric, on se débrouille comme on peut


Voici la suite des opérations :

C'est toujours un grand moment la phase " peinture"

bonjour
Beau travail!!!!
l'auvent sous capot ne devait t'il pas être noir
Le Bleu carrosserie est t'il la reference de la "petite Rosalie"?
En tous cas , le travail que tu as réalisé est superbe, j'ai hate de la voir finie .......
Amitiés
Eric

Emmanuel,

Beau travail en effet !
On attend la suite ...

Rosalie 37

citroenrosalie15 a écrit:

bonjour
Beau travail!!!!
l'auvent sous capot ne devait t'il pas être noir
Le Bleu carrosserie est t'il la reference de la "petite Rosalie"?
En tous cas , le travail que tu as réalisé est superbe, j'ai hate de la voir finie .......
Amitiés
Eric

En effet éric, la partie en dessous du capot est noire. Cette voiture me procure beaucoup de bonheur. Je suis impatient de te la présenter.

Probablement entre le 24 et le 27 juillet??? pour voir le chef d’œuvre????

citroenrosalie15 a écrit:

Probablement  entre le 24 et le 27 juillet??? pour voir le chef d’œuvre????

ok éric

Bonsoir
Prête pour les 90 ans sur le circuit de Montlhery (1933-2023)?
Très beau travail de pro, bonne continuation
Eric G

papytravaux a écrit:

Bonjour
de belles réalisations que ces voitures...

j'ai des interrogations

1) sur quelles bases fabriquez vous ces carrosseries ?, des plans ou extrapolations des mesures par rapport à par exemple un modèle réduit ?

2) quel type de carte grise ? et sur quelles bases ?

3)nécessité de dossier Drire ?

bonjour,

je suis admiratif devant ce travail...bravo !!!!

mais je reste sur ma faim pour mes interrogations auxquelles s'en ajoutent d'autres....mais secondaires

chapeau les gars en tous cas

papytravaux a écrit:

papytravaux a écrit:

Bonjour
de belles réalisations que ces voitures...

j'ai des interrogations

1) sur quelles bases fabriquez vous ces carrosseries ?, des plans ou extrapolations des mesures par rapport à par exemple un modèle réduit ?

2) quel type de carte grise ? et sur quelles bases ?

3)nécessité de dossier Drire ?

bonjour,

je suis admiratif devant ce travail...bravo !!!!

mais je reste sur ma faim pour mes interrogations auxquelles s'en ajoutent d'autres....mais secondaires

chapeau les gars en tous cas

Merci pour tes compliments, ça fait toujours plaisir. Cette réplique de la petite rosalie a été faite à partir d'une rosalie 8A de 1932 comme l'originale qui n'a malheureusement pas été conservée. La réalisation a été faite uniquement à partir d'une étude sur photos et vidéo d'époque. Il n'existe à ma connaissance pas de plan d'époque car cette carrosserie avait été réalisée artisanalement. C'est un véhicule que je n'utiliserais que sur circuit privé ( ex : Montlhéry )ou exposition statique ( ex : expos ou musées ).

J' en connais deux qui vont sur la route et qui se font plaisir.........!

Se faire plaisir sur la route... oui..... mais pour assurer le véhicule il faut que la CG soit en conformité avec le modèle, ici, c'est une 8 berline... transformée en petite rosalie, superbe travail, mais Emmanuel sait bien par son métier que l'on ne peut rouler "normalement" avec un véhicule transformé, le jour où il y a un accident important l'assurance fera une enquéte et ne paiera pas les dommages, pour défaut volontaire de l'assuré de ne pas avoir déposé un dossier de véhicule transformé qui n'est en général pas assurable, sauf si demande individuelle à l’administration pour homologation, ce qui en réalité est pratiquement impossible.

bonsoir,
merci Emmanuel pour la réponse...

modèle originel proto ce qui explique entre autres les légères différences des répliques bien agréables à regarder..

avec du lait au bout du nez, j'aurais peut être tenté l'aventure ou restauré un utilitaire....mais les années passent vite et le papy perd pas mal de potentiel chemin faisant...alors si je termine ce qui est en route et peux en profiter çà sera déjà pas mal...

un bien beau jouet pour te faire plaisir en tous cas

citroenrosalie15 a écrit:

c'est une 8 berline... transformée en petite rosalie,
ne pas avoir déposé un dossier de véhicule transformé qui n'est en général pas assurable, sauf si demande individuelle à l’administration pour homologation, ce qui en réalité est pratiquement impossible.

bonsoir,
c'est un fait pour tout véhicule bien sur
mais avec un dossier bien fait et carte grise dispo, si toute la partie mécanique, sécurité n'est pas transformée l'homologation pour modif de carrossage n'est-elle pas envisageable ?

Bonjour à tous,
Je me permets de prendre le temps de répondre sur ce post lié à une fabrication de réplique.
Personnellement, j'ai mis 7 ans pour monter mon véhicule RdR4: celà a été très long pour trouver des photos, des bouts de films, de la documentation d'époque. Il m'a fallu passer des heures à analyser tout celà pour essayer de rechercher le moindre détail. J'ai même fait des recherches pour essayer de retrouver des enfants ou petits enfants des pilotes pour glaner des renseignements, mais celà n'a rien donné. Aujourd'hui encore, je passe beaucoup de temps à chercher des documents que je ne connaitrais pas. C'est du temps, et également un peu d'argent car les documents d'époque ne sont pas toujours à bon prix !
Alors je suis surpris lorsque je vois une réplique de Rosalie des records ayant les mêmes détails que mon véhicule. Il faut énormément de temps pour analyser des photos qui sont dans des angles de vue différents, faire des recoupements suivants des vues prises à l'avant et à l'arrière. Alors, on ne me fera pas croire que c'est en 6 mois, que l'on peut voir tout celà et créer la voiture. Lorsque je dis celà il n'y a aucune amertume de ma part. Je dis simplement que chacun est libre de faire une réplique de la RdR 4 en partant des photos d'origine, mais que je trouve idiot de faire une copie d'une autre réplique existante.
Emmanuel, vous m'avez contacté pour le biais d'une tierce personne, et je ne vous ai pas répondu car je voulais justement éviter que vous ne fassiez une réplique de réplique. Mon véhicule a certains défauts (que j'ai trouvé suite à des photos trouvées dernièrement), et votre réplique a exactement les mêmes défauts (dans ce cas, on évite alors de faire des critiques). J'en suis donc surpris ! Il est vrai que l'année dernière en 2019, pour les 100 ans de CITROEN mon véhicule a été beaucoup exposé. Il était donc facile de faire des photos et même de prendre des dimensions.
Mais l'intérêt de partir d'une feuille blanche en s'inspirant seulement des photos et de documents d'origine, est bien de comprendre avec quelles logiques ce véhicule a été créé début 1933. Celà mène à se poser les bonnes questions sur le pourquoi du comment,aussi bien au niveau forme de la carrosserie que des couleurs, que des détails, ....
Concernant la partie motorisation, il est vrai que mon véhicule est équipé d'un moteur de 10CV. Lorsque l'on ouvre le capot, celà n'est pas dérangeant et ne se voit pas comme le nez au milieu de la figure, et cette "différenciation" par rapport à l'origine est dû au fait que j'ai monté ce véhicule pour rouler. Je n'ai pas simplement construit cette voiture pour "parader", mais bien pour rouler sur les routes de France et d'Europe. Il est vrai qu'un moteur de 10Cv est plus puissant qu'un de 8Cv, et sur la route celà se sent, surtout avec la différence de pneu. Je n'ai aucun mal à prendre la route dès que je le souhaite. Il se trouve également, que j'ai eu plusieurs fois l'opportunité de rouler sur l'anneau de Monthléry, et un moteur plus puissant est plus "amusant".
Concernant le fait de rouler sur route "normale", celà ne pose aucun problème lorsque la carte grise est en adéquation avec la voiture et surtout la carrosserie.
Je vous souhaite bonne continuation.

Salut Marvi,

Merci pour ta franchise   . En effet c'est aussi beaucoup grâce à toi que j'ai réalisé cette nouvelle réplique car si je ne l'avais pas vu au centenaire à la ferté vidame, je ne l'aurais pas fait   .: . Comme je savais que ta réplique était la plus fidèle à l'origine   , il est évident que je m'en suis beaucoup inspiré afin de gagner du temps. Cependant je ne disposais d'aucune côte de ta RDR4 sinon j'aurais été beaucoup plus vite  

J'espère un jour qu'on pourra rassembler nos 2 belles "répliques"  

Bonjour
Tres belle analyse Marvi, il est important que "ces" petites rosalies roulent et soient exposées au public pour la mémoire des records des huiles Yacco qui étaient précurseurs pour faire connaitre leurs huiles de qualité sur l'anneau de Monthlery.A quand une Voisin?
Amitiés citroenistes
Eric Godefroy

Merci Marvi pour ces précisions.
Il est toujours flatteur de voir sa voiture copiée, c'est plutôt bon signe.

Si je comprends bien tu as homologué ta réplique afin de pouvoir rouler. a moins que tu roule en WW mais il ne me semble pas...

Sans doute une réception a titre isolé? Si tu peux et veux bien nous en dire plus.

Merci d'avance.

Du N&B, c' est bien aussi!

https://www.youtube.com/watch?feature=emb_logo&time_continue=10&v=MHTIHtqqIZQ&fbclid=IwAR2lSh8bMSH3VKVjYpjG37rkMWG2OQSeujhRuMEPLMhcttDnLxkWAPpBRk0&app=desktop